现20（）6年修订版国家标准《汽车 加油加气站设计与施工规范》（（；B5UI56- 2002）规定：“按原国家标准《小型石油库 及汽车加油站设计规范J（c；B5（） 156-92） 建设的加油站在改造时若经増加油气蔔 收系统其油確加油机和通气管管口与 站外建构筑物的防火距离仍不能满足本 规范第404条要求时.则加油站的汽油罐 应加装防爆装置”在论品油销售行业一 般通过阻隔防爆技术改造来解决安全距 离方面的问题
广义来讲，阻隔防爆技术是指一种利 用阻隔防爆装置对设备内发生的燃烧或 爆炸火焰实施阻隔使之无法通过管道传 播到其他设备中去的防爆技术措施根据 作用机制的不同阻隔防爆技术可分为机 械，'物理）阻隔防谕和化学阻隔防爆两种 本文所讨论的阻隔防爆技术主要是指将 网状或蜂窝装的轻金属材疝填充或安装 在飞机〈汽车轮船）的油箱油气储琏运 油车等奖置的内部.以防止油品储运设施 发生火灾爆炸等灾害的专有技术
〔一；材料特点
阻隔防爆材料是用特种合金铝箔经 过机械的方法加工制成的一种六面立体 网状结构材料.将其按一定的密度方式 填充在存有易虫易爆液体的容器中该 容器中空气与相应的液体蒸汽混合到 爆炸极限范围后当遇到枪击明火静 电雷击意外猛烈撞击误操作等事故 时不会发生爆炸事故
（二）防爆机理
阻隔防爆技术的防爆机理可以从物 理机理和化学机理两个方面来解释物理 机理包括火焰受阻效应和热传导效应化 学机理则包括器壁效应和降温效应’
I物理机理
（I）火焰受阻效应 通过阻隔防爆的 科学试验，人们发现火焰 压力波的传播 与流体流新很相似影响火焰压力波传 速度的因素是传播南阻力阻隔防爆材料 的孔隙大小决定了阻力大;J、孔隙大则传 播速度快孔隙小则传播速度慢当孔隙 小于一个临界值时.可以阻止火焰及压力 波传播 这就是火焰受阻效应
以；热传导效应蜂窝结构在单位体 积具看极好的导热性.可以迅速地将燃烧 释放出来的绝大部分孙量吸收掉使燃烧 反应的前终热量大大降低反应气体的膨 胀程度大为缩小容器的压力值増高不 大因此，这种材料和结构具有良好的阻 隔房爆在能当油箱内汽油燃烧在瞬间 聚集巨大能量时阻帰防爆安全网固有的 超强传导（散热;性能.能在极短的时间 内，迅速将热能吸收 确保油箱内不会发 生局部温度急剧升高的现象；阻隔防爆安 全网特殊的蜂窝结构创造了充分的表面 接触并相当于将油循的内表面积增大几 +倍令油箱压力的增长速度和热波的连 锁反怎速度完全降低.同时有效地干预了 热波并吸收了所有扇生热能量以阻止快 速升温，从而确保油箱不会因高温高压 引发爆应 '
2化学机理
器壁效应 我们都知道 混合爆炸 是自由基的连锁反应.反应速思受单位容 积内自由基数量的限制 而自由基可以被 器壁表面的,•杂质•，和,•器壁”材料吸附这 种'.器壁•，吸附减少了単位容积内自由基 的数量.表面积越大被“吸附，，的机会就越 多 因希在单位容积内.自由基的数量就 越办填充了阻隔防爆,材料之后.就会使 单位容积内参与燃烧反应的自由基数量 被减少.抑制了燃烧爆炸反应速度 直至 反应中站
（2）降温效应“燃烧产生的热量可进 一步禧高反映温度加快反应速度直至 爆燃爆炸 而阻隔防爆材料优良导热性 起到了散失热量 降低温度的效果这种 “降温效应”抑制了温度的上升和汶应速 度的加快使其无法形成爆燃爆炸
二成品油销售企业应用阻隔防爆技 术的必蚤性
阻隔防爆技术最早应用于国外的军 事领域 我国于纣世纪后期开始出现对 这一技术的研究ia应用据文献记载原 兵器工业部第52所曾诫制出了网状甬合 金防爆材料，获得了多项专利.并于20世 纪9（）年代初通过了部级鉴定近年亲阻 隔防爆技术在石油石化和交通运输等领 域逐渐得到了认同和推广
阻隔防爆技术在石油石化行业应用 以来在较短时间内得到了相关政府部门 和技术推广企业的响应，对提高加油站的 本质安全水平起到了积机的作用应用的 效果得到了政府部门的认可.技荣推广企 业的增加也使石油石化企业'的改造成本 逐渐降低，
（一）我国成品油销售行业推行阻隔 防爆技栄的背景条件
据统计 我国大陆目前共有加油站近 1（）万座 其中 中石油旗下加油站约2万 余座 中石化旗下加油站超过3万函.剰 余的为其他国有民营外资加油站浦据 现有的汽车加油加气站设计与施工规 范》（GB50156-2002），有相当一部分加油 站有的存在硬件方面的安全隐患有的由 于建站较早不符合现行的加油房建设标 准由于一些加油站在中心城区或者被扩 大后的城区建筑逐渐包围.囿于城市规划 的限制不好进行推倒重建或罐区移位等 改造.只能通过加装阻隔防爆材料进行油 罐改造
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成品油以及其他液态危险化学品运 输车辆发生车辆倾翻等交通事故的案例 也是有发生造成倾翻事故的主要原因之 一就是车速的不均匀而使罐内的流体形 成涌动.一旦由于转弯 紧急避险等原因 而使车疆以及行进方向剧烈变化时这种 ，
浪涌效应就会使车網失控翻倒这些车 網一旦倾翻往往会引发很严重的次生事 故造成的钠失和后朗处理费用会远远超 过标翻事故本身对罐车进行阻隔防爆改 造则是消除浪涌现象的最佳途径之一
此外.近年来，为了促销上量降低建 站费用.击石油市石化以及一莺其他规 模较大的成品油企业都在一些大型的厂 矿企业交通运输集团或公交站场纷纷兴 建撬装式加油装置撬装式加油装置具有 成本低占地小投运快的优势.因而受到 了越来越多的青睐 这类撬装土加油装置 全部都釆用了阻隔防爆技术.以确保本质 安全水平 ’
（二）推行阻隔防爆技术的政策法规 条件
应该说.阻隔防爆技术在我国正式推 行的时间还*是太长.但在问世之后很短 的时间里就引起了政府相关部门的重 视为了命快这一技术的推行速度政府 部门出台我修订了一系列的规范或规章 这些规范或规章组成了推行阻隔防爆技 术的政策法规支i寺体系
比如国家安监总局在2（）（）5年4月 ［3日颁布了《汽车加油（气）M轻质燃油 和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐 技术要求》（AQ3SI -潮5 ）和《阻陽防爆 撬装式汽车加油（气）装置技术要求、. （AO3002—2005 ）两个安全生产行业标准 忘京国家安监总局成立以后首次颁布的 行业标准对阻隔防爆技术在石油石化行 业的应用曷到了重要的指导和支持作用
在2005年X月24日，由国家安监总 局牵头''建设部交蒲部«国家质量监督 检验检疫总局共同签署发布了（关于推 广应用阻隔防爆技术的通知（安监总危 化字〔2005）皿号），进一步如阻隔防爆 技术的推广工作提出的明确要求
〔三）推行阻隔防爆技术的必要性 詰三十年来 国家对加油站进行管理
的国家标准经历了三次改变分别是…小 型石油库及汽车加油站•设计规范* （GB50156-92）,2002 年 7 月 1 日实施的
汽车加油加气站设计与施工规范： （GB5OI56-20（）2）,以及2006年经过修订 的［汽车加油加气站设计与施工规范： 全距离的要求一次比一次严格因此 1992年之后投运的,符合<>2版《规范》的 加浦站，会有相当一部分不畐符合新施行 的《规菴》的要求 虽然说新《规范"对既有 站不应彼具有追溯力 但是 按照新《规 范：的要求逬行力所能及的改造,仍然是 消除安全隐患 提高安全水平扇必然要 求
此外，即使是完全按照新《规范、建立 起来的加油站有相当一部分原来周边是 空地但由于城划的不当改变以及个人逐 利的,目的.许多地方不计后果地在紧邻加 油站罐区的位置建起了各种建构筑物从 而对加油站形成了新的安全隐患 ’
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就安全距离问题进行改造在不能向 罐区外围扩大土地面积的情况下可行的 改造方案一般包括應区移位推倒重建和 阻隔防爆改造相对于前两种方案来说. 后者无疑是最经济的 ’
以中石油保定分公司为例近年来， 保定分公司所属的］4（）余站加油站，有曲 1/3己经或将要出现安全距离问题自
年以来，保定分公司在河北公司的 蚤持下，以应大的决心先后对所辖3（）余 座加油“进行了阻偏防爆改造
三、阻隔防爆技术面临的问题
但W在应用的过程当中通过与推 广企业商价公司安全专家钱及政府相 关部门的接触.个人认为这项技术在推广 中仍然存在一也问题需要通过后续的大 量工作加以解决 '
（一） 费用标准仍然偏髙、企业的负担 较重
据了解昴早对油罐进行阻隔防爆技 术改造的单初是每立方米35（心元甚至更 高.近年来.随着掌握这一技术的企业数 量逐渐増加'这一行业逐渐出现了较为合 理的竞争态势.因而对石油石化企业的报 价也逐渐呈下彳亍的态势目前己经降低到 了 30（）。元。但是.应该说.即便是3（）00元 以下.一个3（）方的汽油罐的改造费用也 接近;万元这样高的費用标准即使是 对中石油中石化这样的大型企显也属 于一种需要谨慎对待的投资行为成于略 小些的成品油经营企业就更是一种比较 大的负担了 所以为了石油石化和阻潟 防爆推广企业两个：亍业的健康发展.需要 技术推广企业不断地研发新技术’新材 料不断扩大自身规模从而能够在保持 自身利润和材料质量’安装质量的前提 下进一步降低报价减少石油石化企业 的论资成本
（二） 政府部门的认可度还不够高.还 没有形减国家标准 ’
阻隔防爆技术在加油站应用，从根本 上解决的的加油站的本质安全问题.实际 上重点解决的是加油站的安全距离商题 这是国家安监总局推广阻隔防爆技术的 初衷之一但是 到目前为止 这一初衷仅 仅只能通过两辛行业标准（AQ3001及 AQ*炬）和四部委文件（安监息危化字 〔2（X）5〕1（）1号）的形式体现岀来，还不具 看普遍的认可度没有形成类似"b5（） 156 那样的国家标准:尤其没能经过公安消防 部门的正式文件来认可这一技术这对石 油石化行业应用这一技术带来了一定程 度的困扰即使是在安监系统内部可能 是出于谨慎监管的目的，对这一技采的认 可程度也不尽相同比诟某个省一级的 安监局就在推广阻隔防爆的相关文件中. 一方面认定阻隔防爆技术可以提高储確 的本质安全水平另一方面又把这一技术 认定为安全隐患整改的补救性措施，“对 周边安全间距不足的加油站有条件钱建 储罐或者迁址的不推荐应福阻潟防爆技 术改造”同时，铉省还规定，■一般不得批 准建设阻隔防爆撬装加油姦”，从而限制 了阻隔防爆
撬装式加油装置南应用
四、结论
就沽油石化企业而言.阻隔防爆技术 尽管是一项新事物但它苔着不可替代的 独特优势尽菅这成技术在应用上还有一 些问题但对于存在安全距离问题的油库 及加油站在无法进行罐区移位或推倒重 建的情况下 这项技术是最为可行 最能 辨决本质安全问题的实用技术我们期待 它在今后的应用实践中不断完善不断调 整.以更好地适应行业发展的新星求
参考文献： °
I国家建&部汽车加油加气站设计 与施工规范（GB50156-2002） |S|.2（K）6.
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4国家安监总局建设部，交通部国家 质量监督检验检疫总局关于推广应用阻 隔防爆技术的通知｛安监总危化字［2005： 101 号）［S\2005.
5中国安全生产科学研究院，中国石 化青岛安全工程研究院阻隔防诚技术在 石化中的应用调研报告|R 120（）7.
6.中国石油河北保定話售分公司安 全生产工作总结［ZJ2010.
（作者单位：中国石油河北保定销售 分公司\
